Perawatan Katup

Katuppemeliharaan
Kebocoran badan katup dan kap mesin:
alasan:
1. Kualitas pengecoran besi cor tidak tinggi, dan terdapat cacat seperti lecet, struktur longgar dan inklusi terak padakatupbodi dan penutup katup.
2. Retak beku siang hari;
3. Pengelasan yang buruk, terdapat cacat seperti inklusi terak, non-pengelasan, retakan tegangan, dll;
4. Besi corkatupRusak setelah terbentur benda berat.
Metode pemeliharaan:
1. Meningkatkan kualitas pengecoran, dan melakukan uji kekuatan sesuai dengan peraturan sebelum pemasangan;
2. Untuk katup yang suhunya di bawah 0° dan 0°, harus tetap hangat atau bercampur dengan panas, dan katup yang tidak berfungsi harus dikeringkan dari genangan air.
3. Jahitan laskatupbadan dan kap yang terbuat dari pengelasan harus dilakukan sesuai dengan peraturan operasi pengelasan yang relevan, dan deteksi cacat serta uji kekuatan harus dilakukan setelah pengelasan;
4. Dilarang mendorong dan menaruh benda berat diatasnyakatup, dan tidak diperbolehkan memukul katup besi cor dan non-logam dengan palu tangan. Pemasangan katup berdiameter besar harus dilengkapi dengan tanda kurung.
Kebocoran pada pengepakan katup
alasan:
1. Pemilihan packing yang salah, tidak tahan terhadap korosi sedang, tidak tahan terhadapkatuppenggunaan tekanan tinggi atau vakum, suhu tinggi atau suhu rendah;
2. Pemasangan packing yang salah, terdapat cacat seperti penggantian yang besar dengan yang kecil, sambungan ulir yang tidak baik, serta adanya pengencangan dan kendor;
3. Bahan pengisi telah melampaui masa pakainya, menjadi tua dan kehilangan elastisitasnya
4. itukatupbatangnya tidak presisi tinggi, dan memiliki cacat seperti tekukan, korosi, dan abrasi.
5. Jumlah lingkaran pengepakan tidak mencukupi, dan kelenjar tidak ditekan dengan kuat;
6. Kelenjar, baut, dan bagian lainnya rusak sehingga kelenjar tidak dapat dikompres;
7. Pengoperasian yang tidak tepat, tenaga yang berlebihan, dll.;
8. Kelenjarnya miring, dan ada celah antara kelenjar dankatupbatang terlalu kecil atau terlalu besar, menyebabkan batang katup aus dan packing rusak.
Metode pemeliharaan:
1. Bahan dan jenis pengisi harus dipilih sesuai dengan kondisi kerja;
2. Pasang pengepakan dengan benar sesuai dengan peraturan terkait, pengepakan harus ditempatkan dan dikompres satu per satu, dan sambungannya harus 30℃ atau 45℃;
3. Kemasan yang sudah lama digunakan, sudah tua, atau rusak harus diganti tepat waktu;
4. Setelah batang katup bengkok atau aus, batang katup harus diluruskan dan diperbaiki. Jika rusak parah, harus diganti tepat waktu;
5. Pengepakan harus dipasang sesuai dengan jumlah putaran yang ditentukan, kelenjar harus dikencangkan secara simetris dan merata, dan selongsong kompresi harus memiliki celah pra-pengencangan lebih dari 5 mm;
6. Kelenjar, baut, dan bagian lain yang rusak harus diperbaiki atau diganti tepat waktu;
7. Prosedur pengoperasian harus diikuti, kecuali untuk impact handwheel, beroperasi pada kecepatan konstan dan gaya normal;
8. Baut kelenjar harus dikencangkan secara merata dan simetris. Jika celah antara kelenjar dankatupbatangnya terlalu kecil, jaraknya harus diperbesar; celah antara kelenjar dan batang katup harus terlalu besar dan harus diganti.
Kebocorankatuppermukaan penyegelan
alasan:
1. Permukaan perapat tidak rata dan tidak dapat membentuk garis yang rapat;
2. Bagian tengah atas sambungan antara batang katup dan bagian penutup ditangguhkan, salah atau aus;
3. Batang katup bengkok atau tidak terpasang dengan benar, sehingga bagian penutupnya miring atau tidak sejajar;
4. Pemilihan kualitas bahan permukaan penyegelan yang tidak tepat atau kegagalan dalam memilih katup sesuai dengan kondisi kerja
Metode pemeliharaan:
1. Pilih bahan dan jenis paking dengan benar sesuai dengan kondisi kerja;
2. Sesuaikan dan operasikan dengan hati-hati dengan lancar;
3. Baut harus dikencangkan secara merata dan simetris, dan kunci torsi harus digunakan bila diperlukan. Gaya pra-pengetatan harus memenuhi persyaratan dan tidak boleh terlalu besar atau kecil. Harus ada celah pra-pengetatan tertentu antara flensa dan sambungan berulir;
4. Rakitan paking harus sejajar di tengah, dan gaya harus merata. Gasket tidak boleh tumpang tindih atau menggunakan gasket ganda;
5. Permukaan penyegelan statis terkorosi, rusak, dan kualitas pemrosesannya tidak tinggi. Perbaikan, penggilingan, dan pemeriksaan warna harus dilakukan untuk membuat permukaan penyegelan statis memenuhi persyaratan yang relevan;
6. Perhatikan pembersihan saat memasang paking. Permukaan perapat harus dibersihkan dengan minyak tanah dan pakingnya tidak boleh jatuh ke tanah.
Kebocoran pada sambungankatupcincin penyegel
alasan:
1. Cincin penyegel tidak tergulung rapat
2. Cincin penyegel dilas ke badan, dan kualitas permukaannya buruk;
3. Benang sambungan cincin penyegel, sekrup dan cincin penekan longgar;
4. Cincin penyegel terhubung dan terkorosi.
Metode pemeliharaan:
1. Kebocoran gulungan segel harus diisi dengan perekat lalu digulung dan diperbaiki;
2. Cincin penyegel harus diperbaiki sesuai dengan spesifikasi pengelasan. Jika lasan tidak dapat diperbaiki, permukaan dan proses aslinya harus dihilangkan;
3. Lepaskan sekrup dan cincin tekanan untuk membersihkan, mengganti bagian yang rusak, menggiling permukaan segel segel dan dudukan penghubung, dan memasang kembali. Untuk bagian dengan kerusakan korosi yang besar, pengelasan, pengikatan, dan metode lain dapat digunakan untuk memperbaikinya
kompleks;
4. Permukaan penghubung cincin penyegel terkorosi, dapat diperbaiki dengan penggilingan, pengikatan, dan metode lainnya. Jika tidak dapat diperbaiki, cincin penyegel harus diganti.
Kebocoran terjadi ketikakatupbagian penutup jatuh:
alasan:
1. Pengoperasian yang buruk membuat bagian penutup macet atau melebihi titik mati atas, dan sambungan rusak dan putus;
2. Bagian penutup tidak tersambung dengan kuat, kendor dan jatuh;
3. Bahan sambungan yang dipilih salah, yang tidak tahan terhadap korosi medium dan abrasi mekanis.
Metode pemeliharaan:
1. Operasikan dengan benar, jangan menggunakan terlalu banyak tenaga untuk menutupkatup, dan buka katup agar tidak melebihi titik mati atas. Setelah katup terbuka penuh, handwheel harus dibalik sedikit;
2. Sambungan antara bagian penutup dan batang katup harus kokoh, dan harus ada bagian penghenti pada sambungan berulir;
3. Pengikat yang digunakan untuk menyambung bagian penutup dankatupbatang harus tahan terhadap korosi medium dan memiliki kekuatan mekanik dan ketahanan aus tertentu.